Maandelijks archief: november 2025

De laatste ronde “Gebiedsuitwerking Herfte”

Zodra het document gedeeld kan worden wordt hij actief

Midden december wordt de gebiedsuitwerking voor Herfte definitief gemaakt, zodat deze kan worden aangeboden aan de gemeenteraad.

Wij van HerfteNatuurlijk zijn van A tot Z actief betrokken geweest en we voelen ons gehoord. De wensen die we — samen met meer dan tachtig Herfternaren en andere betrokkenen — op tafel hebben gelegd, zijn serieus genomen. Waar mogelijk is er zelfs al het nodige toegezegd of opgelost.

Toch zijn er nog een paar losse eindjes die we graag duidelijker terugzien:

Verkeer
Het verkeer in en rond Herfte blijft een heikel punt, en dat al meer dan vijftig jaar. We hebben daarom een bezwaar ingediend mét werkbare oplossingen. Graag zien we dit toegevoegd aan de actielijst. Verkeersdruk Herfte:

Hanza-proof projectdocumentatie
Gelukkig hebben we in Bart een communicatief sterke projectmanager, waardoor we — en ik als onderzoeker in het bijzonder — veel hulp kregen bij het achterhalen van documenten. Maar eerlijk is eerlijk: het zou zoveel beter zijn als er een centraal projectarchief komt. Eén plek waar documenten netjes worden opgeslagen, zodat informatie niet rondslingert en we het milieu sparen.
We zijn blij met de website van de gemeente — https://www.zwolle.nl/gebiedsuitwerking-herfte — en dat zou een uitstekende plek kunnen zijn voor zo’n overzicht.

Communicatie tijdens de uitvoering
We missen nog een uitgewerkt communicatieplan voor de uitvoeringsfase. Het zou heel waardevol zijn als de open en eerlijke communicatie die we tot nu toe hebben ervaren, wordt voortgezet én vastgelegd in Hanza-proof documentatie (archief, actielijsten, planning, overleg, besluiten).

Producteigenaarschap
Tot slot: voeg duidelijke product eigenaren toe, zodat afspraken concreet blijven en niet verwateren tot mooie woorden zonder opvolging.

Adriaan Voeten
Onderzoeker voor Herfte Natuurlijk

Verkeer HWZ feiten en lessen

Leren van Dalfsen en Zalné

De werkgroep verkeer heeft onlangs een gezamenlijke brief opgesteld met onze zorgen en wensen voor veiliger verkeer in Herfte. Midden december gaan we hierover in gesprek met het wijkteam en de verkeersdeskundige van de gemeente Zwolle.

Uiteraard kan de onderzoeker in mij niet stilzitten.

Dalfsen als voorbeeld
We horen vaak dat de Welsummerweg in Dalfsen een goed voorbeeld is — en terecht. Ten opzichte van de wegen in Herfte is daar echt een grote stap gezet. Ook daar lag ooit een droevige lijst met ongevallen. Het laatste dodelijke ongeluk was aanleiding om de weg opnieuw te ontwerpen. Inmiddels heeft de gemeente Dalfsen een nog beter ontwerp goedgekeurd. Dat zou ook bij ons als inspiratie kunnen dienen.

Zalné doet het al beter
Ook dichter bij huis, in het voormalige Zalné (nu Herfte), is een mooi voorbeeld te vinden. De Heinoseweg/ Zalneweg heeft een veilige oversteek voor fietsers, en op het traject richting Wijthmenerplas en de golfbaan geldt een maximumsnelheid van 30 km/u — zelfs 10 km/u na de golfbaan.

Snelheid en gedrag
In Herfte is de maximale snelheid nu nog 60 km/u, ook waar dat eigenlijk gevaarlijk is. Handhaven is lastig, want het is officieel toegestaan. Een bord “30 km” zonder verdere inrichting – zoals een fietsstraat – prikkelt niet genoeg om echt langzamer te rijden. We merken het zelf toen we een test periode 30km probeerde te rijden: ongemerkt rijd je al snel te hard.

Wie rijden er te hard?
Uit onderzoeken blijkt dat het vaak de aanwonenden zelf zijn. Landelijk gezien komt een groot deel van de snelheidsovertredingen van lokaal verkeer, bewoners en bezoekers. Een integrale aanpak is dus nodig – anders groeit vooral de frustratie.

Bronnenlijst – Verkeer Herfte, Dalfsen en omgeving

1. Gemeente Dalfsen – Welsummerweg

2. Snelfietsroute Zwolle – Dalfsen – Ommen

3. Gemeente Zwolle – Wijthmenerplas en snelheid

4. Overzicht verkeersveiligheid Nederland (algemeen)

5. Gemeente Zwolle – Snelheidsbeleid buitengebied

Adriaan Voeten
Onderzoeker voor Herfte Natuurlijk